Venir à Kolwezi : vols, routes et temps de trajet
Kolwezi a une nouvelle aérogare depuis juin 2025, mais aucun vol international direct. On arrive par Lubumbashi ou par Kinshasa. Voici les trois itinéraires réels, avec ce qu'ils coûtent en temps et en préparation.
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Nouvelle aérogare de Kolwezi, façade côté ville — autorisation obligatoire
Par avion, via Lubumbashi
C’est l’itinéraire le plus praticable. L’aéroport international de Lubumbashi (FBM), à environ 300 kilomètres de Kolwezi, est desservi depuis plusieurs hubs africains.
| Compagnie | Depuis |
|---|---|
| Ethiopian Airlines | Addis-Abeba |
| Kenya Airways | Nairobi |
| South African Airways | Johannesburg |
| Airlink | Johannesburg |
| Congo Airways | Johannesburg |
| RwandAir | Kigali |
| Air Tanzania | Dar es Salaam |
| Mahogany Air | Lusaka, Ndola |
| Etihad Airways | Abou Dhabi, à partir du 24 mars 2027 |
À ne pas croire : ni Turkish Airlines ni Brussels Airlines ne desservent Lubumbashi. Ces deux compagnies vont à Kinshasa. C’est une erreur fréquente sur les sites de voyage.
Nous ne publions pas de fréquences hebdomadaires : aucune source fiable ne les donne pour FBM, et une fréquence fausse fait rater un avion.
De Lubumbashi à Kolwezi, deux options : le vol intérieur, environ cinq par semaine, opéré par Compagnie Africaine d’Aviation ; ou la route, goudronnée, dont la section Lubudi-Nguba a été récemment rénovée. Nous ne publions pas de durée de trajet : aucune source sérieuse n’en donne, et elle dépend des contrôles routiers.
Par avion, via Kinshasa
L’aéroport de Kolwezi (KWZ, code OACI FZQM) se trouve à environ 6 kilomètres au sud de la ville. Sa nouvelle aérogare, inaugurée le 11 juin 2025, fait environ 10 000 m² sur deux niveaux, avec des ailes nationale et internationale, deux jetées, un salon VIP, une tour de contrôle et un centre de secours de plus de 1 000 m².
Les liaisons régulières desservies : Kinshasa-N’djili par Air Congo, environ quatre vols par semaine, un peu moins de deux heures de vol ; Lubumbashi par Compagnie Africaine d’Aviation ; Mbuji-Mayi environ une fois par semaine.
Trois mises en garde
L’aéroport n’a pas encore le statut international complet. En mars 2026, les propositions de préfinancement des équipements de navigation requis par l’OACI étaient encore à l’examen. Des liaisons directes vers Johannesburg, Nairobi, Addis-Abeba et Dubaï sont évoquées « à moyen terme », sans compagnie ni calendrier.
L’aviation intérieure congolaise demande de la vigilance. La FAA considère que l’autorité de l’aviation civile congolaise ne satisfait pas pleinement aux normes de l’OACI. Le 17 novembre 2025, un Embraer d’AirJet Angola a dépassé la piste à l’atterrissage à Kolwezi et pris feu ; tous les occupants ont été évacués indemnes.
Les passeports sont contrôlés et tamponnés même sur les vols intérieurs. Gardez des photocopies séparées de l’original.
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Le corridor goudronné vers Likasi, paysage de miombo
Par la route
Le corridor goudronné Lubumbashi-Likasi-Kolwezi fait partie de la Transafricaine 9 et du corridor de Lobito. C’est l’axe praticable.
Nous évitons volontairement d’annoncer un numéro de route unique de bout en bout : les sources divergent entre RN1 et RN39, et la RN39, qui traverse le centre de Kolwezi, est non revêtue entre Bugunlu et Dilolo.
Louer un véhicule avec chauffeur est l’option la plus sûre et la plus fiable, selon le guide commercial du département américain du Commerce. Les trajets de nuit sont déconseillés par toutes les chancelleries, les barrages routiers se multiplient après la tombée du jour, et la consigne officielle est de rester dans le véhicule et de présenter ses documents vitres fermées. Un permis de conduire international modèle 1968 est exigé pour conduire soi-même.
Par le train, et pourquoi pas encore
Kolwezi est une gare de la ligne SNCC Dilolo-Tenke, construite en 1929-1930 et raccordée au chemin de fer de Benguela en 1931. La ville est l’un des principaux nœuds ferroviaires du pays.
Mais le corridor est aujourd’hui dédié au fret. Aucune source fiable ne confirme un service voyageurs régulier vers Kolwezi, aucun horaire n’est publié, et l’état de la voie a donné lieu à des accidents meurtriers. Nous ne conseillons pas le train aux visiteurs et ne publierons pas d’horaire tant que la SNCC n’en diffusera pas un.
Par la frontière
Kasumbalesa, côté zambien, est le grand poste régional, mais il s’atteint par Lubumbashi, pas directement depuis Kolwezi, et il est connu pour des files de camions très longues. Nous ne publions pas d’horaires d’ouverture : la seule source disponible date de 2020 et décrit une décision non appliquée.
Dilolo, côté angolais, est dans le Lualaba, sur la ligne ferroviaire, mais la route qui y mène depuis Kolwezi fait près de mille kilomètres par un grand détour, en partie non revêtue. Ce n’est pas une porte d’entrée touristique praticable.
À venir : une route directe de 165 km vers Lumwana en Zambie, par le poste de Sakabinda, dont la section congolaise est annoncée pour 2027. Elle changerait l’accessibilité de la ville depuis la Zambie.
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Schéma des trois itinéraires d'accès à Kolwezi — à produire
Questions fréquentes
Y a-t-il des vols internationaux à Kolwezi ?
Non. L’aéroport de Kolwezi n’a pas encore le statut international complet et aucune liaison directe depuis l’étranger n’est vendable à ce jour. On arrive par Lubumbashi ou par Kinshasa.
Comment aller de Lubumbashi à Kolwezi ?
Par un vol intérieur de la Compagnie Africaine d’Aviation, environ cinq par semaine, ou par la route goudronnée, d’environ 300 kilomètres, de préférence en véhicule avec chauffeur et de jour.
Peut-on venir en train ?
Non. La ligne existe et Kolwezi en est un nœud, mais elle est aujourd’hui dédiée au fret et aucun horaire voyageurs n’est publié.
Faut-il un 4×4 ?
Pas pour l’axe Lubumbashi-Likasi-Kolwezi, qui est goudronné. Oui pour la plupart des sites hors de la ville, décrits sur Que faire à Kolwezi.
Quel aéroport pour Kolwezi ?
KWZ (code OACI FZQM), à environ 6 kilomètres au sud de la ville, pour les vols intérieurs. FBM à Lubumbashi pour l’arrivée internationale.