Kolwezi en chantier : ce que la ville a construit depuis 2025
En dix-huit mois, Kolwezi s'est dotée de son premier échangeur routier, d'une nouvelle aérogare, d'une clinique de référence de 200 lits, d'un centre de congrès international, d'une cathédrale, de son premier hôtel de chaîne internationale et d'un réseau de bus publics. Ce ne sont pas des projets : ce sont des inaugurations datées, la plupart en juin 2025.
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L'échangeur de Kolwezi en plongée, circulation visible
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| Date | Ouvrage | En une ligne |
|---|---|---|
| Août 2026 | Lualaba Mobilité (LUMO) | 29 bus publics : 10 pour les étudiants, 9 pour les scolaires, 10 pour le transport urbain |
| Mai 2026 | Agence UBA | La banque panafricaine ouvre une agence à Kolwezi |
| 15 février 2026 | Cathédrale de Mariapolis | Nouveau siège du diocèse, financé par la province |
| Janvier 2026 | Écoles Mavuno | Deux écoles primaires à Hewa Bora et Kamanyola, six classes chacune |
| 11 octobre 2025 | Novotel Kolwezi | 116 chambres, premier hôtel de chaîne internationale de la ville |
| 10 octobre 2025 | Ligne 120 kV Nseke-RO | Premier circuit mis en service, capacité de transit portée à environ 260 MW |
| 11 juin 2025 | Échangeur de Kolwezi | 2,5 km de voirie, deux ponts de 57 m et 21 m, 154 lampadaires solaires |
| 11 juin 2025 | Aérogare de Kolwezi | Environ 10 000 m² sur deux niveaux, ailes nationale et internationale, tour de contrôle |
| 11 juin 2025 | Clinique moderne du Lualaba | 200 lits, onze blocs, adossée à l’hôpital général de référence Mwangeji |
| 9 juin 2025 | Village des Congrès | Centre de conférences, hôte de la 12ᵉ Conférence des gouverneurs |
| 9 juin 2025 | Bâtiments du gouvernorat | Deux bâtiments jumeaux, salle polyvalente, siège de la direction provinciale des recettes |
| Octobre 2023 | Centrale de Busanga | 240 MW sur le Lualaba, dont une part réservée à la SNEL |
| 2016-2019 | Stade Dominique Diur | Pelouse certifiée FIFA Quality, piste d’athlétisme, éclairage |
L’échangeur mérite un mot de plus. C’est le deuxième échangeur routier de RDC, après celui de Limite à Kinshasa. Il a été construit par l’Entreprise Générale Malta Forrest avec Congo Energy, avec une main-d’œuvre congolaise à plus de 95 %, et il est éclairé à l’énergie solaire. Son coût n’a pas été rendu public.
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Façade de la nouvelle aérogare — autorisation obligatoire
Annoncé, en cours, ou à confirmer
| Projet | Ce qui est annoncé | Statut réel |
|---|---|---|
| Échangeur double de Mwangeji | Cinq ponts, près de 3,5 km de voirie, environ 240 lampadaires solaires ; présenté comme le premier échangeur double du pays | Travaux annoncés pour 2025, démarrage non confirmé à ce jour |
| Route Kolwezi-Sakabinda | 53,6 km côté congolais, maillon d’un corridor de 140 km vers Lumwana en Zambie, environ 159 millions de dollars en PPP | Lancée en décembre 2024, livraison annoncée pour 2027 |
| RN1, section Nguba-Lubudi | 145 km ; neuf des dix anciens ponts Bailey remplacés | En travaux : 30 % d’enrobé, 83 % de couche d’accrochage en août 2026, livraison attendue fin 2027 ou début 2028 |
| Zone économique spéciale de Musompo | Plus de 900 hectares pour la transformation du cobalt, du lithium, du manganèse et du silicium ; 25 000 emplois directs annoncés | Travaux lancés en mars 2025. Coût et localisation exacte contradictoires selon les sources : à vérifier avant publication |
| Statut international de l’aéroport | Ferait de Kolwezi la quatrième porte d’entrée internationale du pays | Non acquis. En mars 2026, les propositions de préfinancement des équipements de navigation étaient encore à l’examen. Aucune date, aucun budget publics |
| Schéma directeur d’urbanisme | — | Aucun schéma publié. Un programme de renforcement de l’urbanisme provincial, financé par la France à hauteur d’un million d’euros, s’est achevé fin 2024 sans publication de résultats |
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Bus LUMO en service dans les rues de Kolwezi
Ce qui ne va pas, et qu’il faut dire
Un site qui ne listerait que les rubans coupés perdrait sa crédibilité en une visite. Trois réalités doivent figurer sur cette page.
L’eau. La REGIDESO desservait moins de 10 % de la population de Kolwezi en avril 2025, et seulement dans les quartiers anciens. Les quartiers neufs, ceux qui absorbent la croissance, n’ont pas d’accès au réseau. L’un des trois sites de production, celui de Mutoshi, était hors service depuis trois ans. La cause est structurelle et électrique : les pompes dépendent d’un courant qui s’interrompt. Un projet financé par la Banque mondiale doit capter l’eau de rivière et construire une station de traitement.
La croissance non planifiée. La ville a absorbé des centaines de milliers d’arrivants sans plan d’urbanisme publié. On bâtit aujourd’hui près des mines et des terrils, là où le plan colonial avait ménagé des coupures. Les risques d’inondation et de glissement de terrain sont identifiés.
Les quartiers déplacés. L’extension des concessions atteint la ville elle-même. Le quartier Cité Gécamines, environ 38 000 habitants, est en cours de vidage sous la pression de l’extension de COMMUS. Ce n’est pas un détail d’aménagement, c’est le coût humain du boom, et la page Investir à Kolwezi le traite en détail.
Qui décide
La province est dirigée par la gouverneure Fifi Masuka Saini, réélue le 29 avril 2024, seule femme élue gouverneure lors de ce scrutin. Le plan quinquennal de développement 2024-2028 du Lualaba repose sur cinq piliers et trente-cinq programmes, pour un budget supérieur à trois milliards de dollars, dont la gouverneure annonce que 82 % des recettes attendues proviennent de la province elle-même.
La ville est administrée par le maire Jacques Masengo Kindele, dont la fonction est confirmée par des sources allant jusqu’à janvier 2026.
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Deux vues du même carrefour avant et après travaux